Хаягдал дугуйг дахин боловсруулах нь засгийн газар болон салбарынхны анхаарлын төвд байгаа төдийгүй дэлхий нийтийн анхаарлын төвд байгаа асуудал бөгөөд одоогоор хаягдал дугуйг устгах буюу анхны бүтцийн өөрчлөлтийн ихэнх хэсэг, хаягдал дугуйг шинэчлэх, дулааны эрчим хүчний ашиглалт, дулааны задрал, дахин боловсруулсан резин, резин нунтаг үйлдвэрлэх болон бусад аргууд.
Эх загварыг ашиглах: боомт, усан онгоцны хаалт, давалгаанаас хамгаалах далан, хөвөгч гэрэлт цамхаг, хурдны замын хөдөлгөөний ханын дэлгэц, замын тэмдэг, загасны аж ахуй загас агнуурын хад, зугаа цэнгэл гэх мэт хуучин дугуйг багцлах, зүсэх, цоолох, өөрчлөх.
Пиролизийн хаягдал дугуй: хоёрдогч бохирдол үүсгэхэд хялбар, дахин боловсруулсан материалын чанар муу, тогтворгүй байдаг.
Дугуйг шинэчилсэн: ашиглагдаж байгаа автомашины дугуйг гэмтээх хамгийн түгээмэл арга бол гишгүүрийг хугалах явдал юм. Тиймээс шинэчилсэн дугуй нь хуучин дугуйг ашиглах гол аргуудын нэг юм.
Хаягдал дугуйг ашиглан дахин боловсруулсан резин үйлдвэрлэх: дахин боловсруулсан резин үйлдвэрлэх нь ашиг багатай, хөдөлмөрийн өндөр нягтралтай, урт удаан үйлдвэрлэлийн явцтай, эрчим хүчний хэрэглээ ихтэй, хүрээлэн буй орчны ноцтой бохирдол болон бусад сул талуудтай тул хөгжингүй орнууд дахин боловсруулсан резинэн бүтээгдэхүүнийхээ хэмжээг жилээс жилд бууруулж ирсэн. дахин боловсруулсан резинэн үйлдвэрийг хаах.
АНУ: чирэх идэвхтэй дахин боловсруулалт
Сүүлийн жилүүдэд АНУ нь технологийн шинэчлэл хийж, хаягдал дугуйг дахин боловсруулж, хаягдал дугуйг дахин боловсруулах зах зээлийг хөгжүүлэхийг эрчимтэй дэмжиж байна. АНУ-д ашиглагдаж байгаа дугуйны 80 гаруй хувийг жил бүр дахин боловсруулж, дахин ашигладаг бөгөөд АНУ-ын байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн мэдээлснээр ашигласан дугуйны дийлэнх нь дугуйнаас гаргаж авсан түлш, газрын резин, барилгын инженерийн хэрэглээ гэсэн гурван зах зээлд гарч байна. Жил бүр 130 сая орчим дугуй нь дугуйнаас гаралтай түлш болж хувирдаг. Энэ нь ашигласан дугуйны хамгийн их ашиглагддаг арга юм.
Герман: боловсронгуй эмчилгээний технологийг дахин боловсруулах бодлогыг цогцоор нь дэмжиж
Европ дахь Генан групп нь дэлхийн хамгийн том хаягдал дугуйг дахин боловсруулах, жил бүр 370,000 гаруй тонн хаягдал дугуй боловсруулах, өндөр цэвэршилттэй, хольцгүй резинэн тоосонцор үйлдвэрлэх үйлдвэр юм. Бүтээгдэхүүн нь асфальтан зам, стадионд өргөн хэрэглэгддэг. зам, хиймэл зүлэг, дугуй, туузан дамжуулагч болон бусад бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд ашиглаж болох бөгөөд байгалийн резинээс нэмэлт, нэмэлт хэрэгсэл болох нь нийгэмд байгалийн резинэн нөөцийг хэмнэхэд тусалдаг.
Япон: хуучин дугуйг дахин боловсруулах өндөр хувь
Японд хаягдал дугуйг ихэвчлэн нөөцийг дахин боловсруулах аж ахуйн нэгжүүд, шатахуун түгээх станцууд, автомашины засвар үйлчилгээ, засварын үйлдвэрүүд, хаягдал тээврийн хэрэгслийг дахин боловсруулах компаниудаар дамжуулан дахин боловсруулдаг бөгөөд Японд хаягдлыг дугуйг хог хаягдал болгон хаях боломжгүй юм. Автомашин эзэмшигч нь хаягдал дугуйг цуглуулахын тулд дахин боловсруулах үйлдвэртэй холбоо барих ёстой бөгөөд хог хаягдлыг цуглуулахдаа дахин боловсруулах компани төлбөрөө ихэвчлэн төлөх шаардлагатай болдог.
Канад: Хог хаягдалд шинэ зүйлд идэвхтэй хариу үйлдэл үзүүлэх
1992 онд Канадын хууль тогтоомжид эзэн дугуйгаа солихдоо дугуйгаа хаягдал зүйлээр солих ёстой гэж заасан бөгөөд өөр өөр дугуйны техникийн нөхцлийн дагуу тус бүр 2.5 ~ 7 юань хаягдал дугуйг дахин боловсруулах, зайлуулах төлбөрийг төлж, тусгай сан байгуулжээ.
Бичлэгийн цаг: 2019 оны 6-р сарын 03